Как сообщает Всемирная ассоциация производителей стали (WSA), мировое производство стали в 69 странах-производителях составило 144,7 млн ​​тонн в феврале 2025 года, что на 3,4% меньше, чем в феврале 2024 года. Африка произвела 1,9 млн. тонн в феврале 2025 года, что на 7,6% больше, чем в феврале 2024 года. Азия и Океания произвели 107,3 ​​ млн. тонн, что на 2,6% меньше. ЕС (27) произвел 10,1 млн. тонн, что на 7,1% меньше. Европа, другие страны произвели 3,3 млн. тонн, что на 9,7% меньше. Ближний Восток произвел 3,7 млн. тонн, что на 11,5% меньше. Северная Америка произвела 8,2 млн. тонн, что на 6,3% меньше. Россия и другие страны СНГ + Украина произвели 6,7 млн. тонн, что на 1,9% меньше. Южная Америка произвела 3,4 млн. тонн, что на 3,2% меньше.
      В феврале 2025 г. определились 10 крупнейших стран-производителей стали: 1.Китай  -  78,9 млн тонн ( на 3,3% меньше, чем в феврале 2024 года). 2.Индия - 12,7 млн ​​тонн (+ 6,3%). 3.Япония - 6,4 млн тонн (- 8,5%). 4.США - 6,0 млн тонн (-7,0%). 5.Россия (оценочно) - 5,8 млн тонн (- 3,4%). 6.Южная Корея - 5,2 млн тонн (+ 0,7%). 7.Турция - 2,9 млн тонн (- 5,6%). 8.Бразилия - 2,7 млн ​​тонн (-1,6%). 9.Германия - 2,7 млн ​​тонн (-13,5%).10.Иран - 1,7 млн ​​тонн (- 21,8%).

      Как сообщает агентство Reuters, Европейская комиссия во вторник заявила, что ужесточит ограничения на импорт стали со следующего месяца, чтобы защитить неблагополучный европейский сталелитейный сектор от резкого роста импорта.
      ЕС сократит импортные квоты, известные как защитные меры, ограничивающие количество стали, которое может быть импортировано в блок из 27 стран без пошлин. Этот шаг подтверждает заявления, сделанные вице-президентом Комиссии Стефаном Сежурном на прошлой неделе.
      В интервью Reuters Сежурн сказал, что меры сократят приток примерно на 15%.
      Объемы импорта в рамках квот отражают устоявшиеся торговые потоки и не облагаются тарифами. Любой импорт стали за пределами квоты будет облагаться 25%-ным тарифом.
      Страны также больше не смогут пролонгировать неиспользованные квоты других стран и для категорий с высоким импортным давлением и низким потреблением, заявила Комиссия.
      «Ужесточение мер создаст передышку для производителей стали в ЕС, чтобы увеличить свое производство и таким образом вернуть утраченную долю рынка. Оно также направлено на увеличение занятости и инвестиций в экологически чистое производство стали», — говорится в заявлении.

      Как сообщает агентство Reuters, южнокорейская Hyundai Steel инвестирует $5,8 млрд  вместе с Hyundai Motor Group в строительство сталелитейного завода в американском штате Луизиана с годовой мощностью 2,7 млн ​​тонн, сообщила компания в регулирующем документе во вторник.
      Акции Hyundai Steel изначально подскочили более чем на 5% на новостях, но откатились назад и закрылись на 7% ниже, поскольку президент США Дональд Трамп похвалил план компании.
      Предлагаемый Hyundai Steel новый сталелитейный завод в США является частью плана Hyundai Motor Group по инвестированию $21 млрд в США, о котором председатель южнокорейской компании объявил с Трампом в Белом доме в понедельник.
      Этот шаг рассматривается как попытка Hyundai защитить себя от американских пошлин на сталь и автомобили, но неясно, поможет ли это обеспечить освобождение от пошлин для Hyundai и Южной Кореи.
      Трамп пригрозил 2 апреля ввести ответные пошлины для многих стран, потенциально нацеленные на Южную Корею, которая имеет большой профицит в торговле с США. Акции Hyundai Motor и дочерней компании Kia Corp, которые, как ожидается, будут закупать сталь на предлагаемом заводе, выросли. Акции Hyundai Motor выросли на 3,3% после роста на 7,5% до самого высокого уровня с октября 2024 года. Kia закрылась с повышением на 2,1%.
      Однако аналитики выразили обеспокоенность тем, как Hyundai Steel, имеющая миллиарды долларов долга, будет финансировать строительство завода. По их словам, существуют также риски исполнения, связанные с новой технологией использования электрических печей для производства автомобильной стали.
      «Неясно, принесут ли эти инвестиции пользу Hyundai Steel в будущем», — сказал Ли Тэ Хван, аналитик Daishin Securities.
      Hyundai Steel заявила, что покроет половину расходов, а оставшуюся часть вложат ее материнская компания и другие инвесторы.
      Компания сообщила, что завод, на котором будут производить автомобильную сталь, будет построен в период с 2026 по 2029 год.
      

      Как сообщает агентство Xinhua, глава Японской федерации чугуна и стали Тадаси Имаи в понедельник предупредил о значительном влиянии тарифов США, заявив, что производство сырой стали в стране может упасть ниже 80 миллионов тонн в год, если все предложенные тарифы будут реализованы.
      Выступая на пресс-конференции, Имаи отметил, что усиление протекционизма может еще больше усугубить текущий глобальный спад в сталелитейной промышленности, предупредив, что рынок Японии может столкнуться с притоком дешевых стальных материалов.
      Соединенные Штаты уже ввели 25-процентный тариф на импорт стали и алюминия в марте и рассматривают дополнительные тарифы на автомобили в апреле.
      Имаи выразил надежду, что японское правительство будет продолжать переговоры на политическом уровне, чтобы добиться освобождения от тарифов.
      Что касается запланированного приобретения Nippon Steel компании U.S. Steel, Имаи сообщил, что ведутся переговоры по достижению соглашения об условиях инвестирования и будущих инвестиционных планах, подтвердив приверженность реализации приобретения, сообщают местные СМИ.
      Недавно японский производитель стали подал иск против правительства США после того, как оно заблокировало предлагаемое слияние по соображениям национальной безопасности.

      Как сообщает агентство Reuters, фьючерсы на железную руду укрепились в понедельник, поскольку оживление спроса на ключевой ингредиент для сталелитейного производства в Китае, крупнейшем потребителе, перевесило опасения по поводу тарифов США. Самый продаваемый майский контракт на железную руду на китайской Даляньской товарной бирже (DCE) вырос на 1,97% до 776 юаней ($106,90) за тонну по состоянию на 02:55 по Гринвичу.
      Базовый апрельский контракт на железную руду на Сингапурской бирже вырос на 1,49% до $101,4 за тонну. «Производство среди независимых китайских производителей стали с использованием электродуговой печи (EAF) на этой неделе еще больше увеличилось в ответ на непрерывное восстановление внутреннего спроса на сталь», — сообщила консалтинговая компания Mysteel.
      Средний коэффициент загрузки мощностей на заводах EAF вырос шестую неделю подряд в пятницу до 54,9%, самого высокого уровня с июня 2024 года, показали данные Mysteel.
      Производство горячего металла, которое обычно используется для оценки спроса на железную руду, значительно выросло по сравнению с предыдущим месяцем, в то время как спрос на сталь для производства остался высоким, сообщил брокер Galaxy Futures.
      Запасы железной руды в порту сократились примерно на 0,1% до 138,5 млн тонн по состоянию на 21 марта, согласно еженедельным данным, отслеживаемым SteelHome. Тем временем премьер-министр Китая Ли Цян на бизнес-форуме в Пекине в воскресенье призвал страны открыть свои рынки для борьбы с «растущей нестабильностью и неопределенностью», поскольку Китай готовится к дальнейшим тарифам США.
      Пекин обдумывает создание соответствующих фондов для создания системы компенсаций с целью ликвидации устаревших сталелитейных мощностей, заявил в пятницу председатель CITIC Pacific Special Steel Цянь Ган. На своем ежегодном парламентском заседании в начале этого месяца Китай заявил, что реструктурирует свою гигантскую сталелитейную промышленность за счет сокращения производства, но не объявил никаких целей.
      Другие сталелитейные ингредиенты на DCE выросли: коксующийся уголь добавил 0,69%, а кокс — 1,81%. Большинство стальных эталонов на Шанхайской фьючерсной бирже выросли. Арматура выросла на 1,07%, горячекатаный рулон прибавил 1,4%, катанка выросла почти на 0,8%, а нержавеющая сталь упала на 0,22%.

      Как сообщает Yieh.com, до прошлой пятницы цены на холоднокатаные рулоны нержавеющей стали на азиатском рынке продолжали расти из-за роста цен на никель в регионе. Между тем, котировки холоднокатаной нержавеющей стали тайваньских заводов оставались на стабильном уровне.
      Поскольку цены на сырье растут, возможная корректировка цен в ближайшем будущем вполне предсказуема и, скорее всего, не подлежит обсуждению. Тем временем, экспортные котировки Китая также выросли по сравнению с предыдущей неделей.
      Однако слабый спрос на сталь, безусловно, оказал большее давление на цену. Поэтому на рынке было заключено мало сделок, и покупатели не спешили делать новые покупки.