«Деметра-Холдинг» выделяет почти 20 млрд рублей на модернизацию своих зерновых терминалов НЗТ в Новороссийске и ЗТКТ в Тамани. На расширение НЗТ до 13 млн тонн заявлено около 10,8 млрд рублей, на рост ЗТКТ до 8 млн тонн около 9 млрд рублей. Оба проекта рассчитаны на среднесрочную перспективу.

Суммарный прирост двух площадок составит около 9 млн тонн в год, что сопоставимо с месячным пиком отгрузок Черноморского бассейна в нормальные сезоны. Инвестиции закладываются на горизонте восстановления судоходства либо диверсификации экспортных коридоров, при котором таманский глубоководный узел получит новые роли в мультимодальных схемах.

Стратегия холдинга показывает поведение крупных портовых операторов в кризис: вместо сворачивания программ продолжаются инвестиции с расчётом на посткризисное восстановление объёмов. При этом обе площадки остаются приостановленными по приёму зерна с автотранспорта с конца июля 2026 года, и фактическая загрузка новых мощностей целиком зависит от возобновления судозаходов.

По оценкам аграриев себестоимость производства пшеницы в 2026 году достигает примерно 13 тысяч рублей за тонну. При закупочных ценах около 8 тысяч рублей в ряде регионов хозяйство теряет порядка 5 тысяч рублей с каждой проданной тонны.

Статистика подтверждает тяжесть ситуации. По данным Росстата за январь-июль, доля прибыльных сельхозорганизаций снизилась до 70,6% против 77,9% годом ранее. Каждое третье хозяйство в отрасли в 2026 году работает с убытком.

В такой экономике зерна хозяйства пересматривают севообороты. Эксперты фиксируют переток площадей в подсолнечник, кукурузу и зернобобовые, а также отказ от посевов пшеницы там, где экономика культуры не сходится. Последствия этих решений проявятся уже в урожае 2027 года.

      Объем импорта китайских плит, листов, полос и лент из алюминия толщиной более 0,2 мм в Россию в январе—сентябре 2026 года составил 15,81 тыс. т на общую сумму $66,76 млн. Это на 42,1% больше в количественном выражении и на 57,7% больше в стоимостном по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (11,13 тыс. т на $42,34 млн). Средняя цена поставок выросла с $3,80 до $4,22 за кг (+11,0%).
      В сентябре 2026 года ввоз этой продукции из Китая в РФ достиг 1,62 тыс. т на $6,33 млн, что на 43,0% больше по объему и на 14,6% больше по стоимости, чем в сентябре 2025 года (1,13 тыс. т на $5,52 млн).
      Наибольшую долю в отгрузках заняли плиты, листы, полосы и ленты из алюминиевых сплавов, прямоугольные (код 760612) — 12,02 тыс. т на $51,41 млн за январь—сентябрь 2026 года (рост на 48,2% по объему и на 64,3% по стоимости к аналогичному периоду 2025 года). Поставки плит, листов, полос и лент из алюминия нелегированного, прямоугольных (код 760611) составили 3,19 тыс. т на $12,25 млн (+34,8% по объему, +44,9% по стоимости).

      Объем экспорта никелевых руд и концентратов из России в Китай в январе—сентябре 2026 года составил 194,00 тыс. т на общую сумму $270,75 млн. Это на 5,0% больше в количественном выражении и на 22,1% больше в стоимостном по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (184,75 тыс. т на $221,80 млн). Средняя цена поставок выросла с $1,20 до $1,40 за кг (+16,3%).
      В сентябре 2026 года экспорт этой продукции из России в Китай достиг 29,67 тыс. т на $41,41 млн, что на 17,1% больше по объему и на 39,4% больше по стоимости, чем в сентябре 2025 года (25,35 тыс. т на $29,71 млн).

При рекордном урожае зерна Россия столкнулась с нехваткой мощностей для его хранения. Дефицит современных элеваторов оценивается в 30—40 млн тонн. На юге загрузка хранилищ достигла 88—91%, в Краснодарском крае занято 11,3 млн тонн из 12,6 млн.

Часть урожая приходится хранить в полимерных рукавах прямо в полях. Это увеличивает риски порчи и потерь. При этом перевозка зерна железной дорогой в направлении Балтики и Дальнего Востока осложнена отказами в согласовании заявок и простоями составов.

Перевозка контейнера подорожала с 270 тыс. до 425 тыс. рублей, рост на 57,4%. Аренда фитинговых платформ выросла на 26%, хопперов на Балтику — на 25%. Автотранспорт в 2,5—3 раза дороже железной дороги в пересчёте на тонно-километр.

Весной 2026 года мировой рынок удобрений прошёл через шок: кризис в районе Ормузского пролива остановил около 30% мировой торговли азотными удобрениями. Цены на карбамид поднимались до 720-780 долларов за тонну. К середине октября рынок откатился к 390-413 долларам за тонну.

Откат произошёл на фоне усиления конкуренции с Китаем на индийском тендере IPL, где цена предложения опустилась до 352-356 долларов за тонну на условиях CFR. Для российских экспортёров это означает возврат к конкуренции по себестоимости и логистике, а не по доступности продукта.

Внутренний рынок за год прошёл умеренную инфляцию: за январь-июль цены для аграриев выросли по селитре на 10%, по нитроаммофоске на 9%, по аммофосу на 3%. При этом зерно за тот же период подешевело на треть, так что относительная доступность удобрений ухудшилась заметнее, чем их абсолютные цены.

В птицеводстве 2026 год оказался сложнее, чем у других мясных сегментов. В сентябре производство мяса птицы снизилось на 5,6% год к году, а общее производство скота и птицы за девять месяцев сократилось на 0,7%. Поголовье птицы на середину года составило 561,1 млн голов, на 2,4% меньше прошлогоднего.

Рентабельность производителей мяса птицы в первом полугодии составила 6-7% против 8-9% годом ранее и 10-12% в 2024 году. Это минимум за несколько лет. Причины - рост издержек, вспышки птичьего гриппа и эпизоотические ограничения, удорожание кормовых компонентов.

В качестве фактора поддержки в четвёртом квартале выступает зерно: осеннее удешевление фуража открывает окно снижения себестоимости кормов. Впрочем, реализовать преимущество удастся только при стабильных поставках топлива и энергоресурсов.

      Объем экспорта медных руд и концентратов из России в Китай в январе—сентябре 2026 года составил 1 127,74 тыс. т на общую сумму $5 198,47 млн. Это на 81,5% больше в количественном выражении и в 2,35 раза больше в стоимостном по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (621,39 тыс. т на $2 210,16 млн). Средняя цена поставок выросла с $3,56 до $4,61 за кг (+29,6%).
      В сентябре 2026 года экспорт этой продукции из России в Китай достиг 153,61 тыс. т на $717,41 млн, что на 59,0% больше по объему и в 2,08 раза больше по стоимости, чем в сентябре 2025 года (96,61 тыс. т на $345,64 млн).